Kam putujú peniaze motoristov za povinné kontroly originality? Ročne sa uskutoční 90 až 100-tisíc týchto kontrol, hovorí Trebulová z Iris Identu.
Kam idú peniaze motoristov za povinné kontroly originality?
V poslednom podcaste Autobazar.EU sa Nikola Trebulová zo spoločnosti Iris Ident zamerala na otázku, kam sa každoročne pohnú peniaze motoristov za povinné kontroly originality, ktorých sa na Slovensku vykonáva medzi 90 až 100-tisíc. Trebulová, ktorá je projektovou manažérkou a analytičkou, sa v rozhovore lúči s verejnými mýtmi a razí si cestu za presnosťou vo svete automobilových podvodov.
Význam kontrol originality
Povinnosť prejsť kontrolou originality môže mnohým motoristom pripadať ako nadbytočná byrokracia. Trebulová však zdôrazňuje, že tento proces má svoje opodstatnenie. „Vozidlá s vyhodnotením stupňa 3, ktoré nevyhoveli, sú dokonca postúpené polícii. Tým sa znižuje pravdepodobnosť, že Slováci budú obete podvodníkov,“ vysvetľuje Trebulová. Kontrola originality nie je len formálnym úkonom; overujú sa nielen doklady, ale aj technický stav vozidla a jeho konštrukcia.
Oko na podvody a prevencia
Iris Ident, ako technická služba pod Ministerstvom dopravy SR, v priebehu rokov odhalila tisíce podvodov a prispela k prehľadnejšiemu trhu s jazdenými autami. Trebulová spomína, že história spoločnosti siahajúca do 90. rokov je plná inovácií, ktoré dopomohli k rozvoju zložitého systému kontroly a overovania. Najnovší systém, ODO-Pass, poskytuje dôležité dáta o prevádzkových záznamoch vozidiel, spoľahlivo napojený na široké spektrum relevantných subjektov, od technických staníc po poisťovne.
Čelíme novým výzvam: elektromobily a ochrana spotrebiteľa
Čelíme novej výzve prichádzajúcej so zvyšujúcim sa počtom elektromobilov. S rastúcim podielom týchto automobilov sa objavuje potreba monitorovania zdravia batérií – niečo, čo bude čoraz dôležitejšie pri predaji. „Vyžaduje sa transparentné zverejnenie zdravia batérie pri predaji elektromobilu,“ dodáva Trebulová. V súčasnosti sa vyvíjajú certifikáty, ktoré by mohli zabezpečiť, že spotrebitelia budú mať relevantné informácie na dosah.
Pripravovaná legislatíva a budúce zmeny
Očakáva sa aj schválenie novej slovenskej legislatívy, ktorá by mala zmeniť zásady predaja vozidiel. Ak kupujúci odhalí manipuláciu s odometrom a nedostal ODO-Pass, bude mať právo odstúpiť od kúpnej zmluvy. To bude mať významný dopad na prevenciu proti podvodom, pričom stočené kilometre budú považované za neodstrániteľnú vadu.
Praktické príklady z praxe
V podcaste sa tiež spomínajú kuriózne podvody, ako napríklad prípad vozidla Škoda Octavia, kde podvodník výsledky na odometri elegantne upravil pomocou čiernej pásky. „Takto niekto prelepil číslo na odometri, čo vozidlo pasovalo do normy, avšak v skutočnosti malo niekoľkonásobne vyšší počet najazdených kilometrov,“ varuje Trebulová a ukazuje, aké dôležité je mať presné údaje a kontrolný systém.
Záver: Transparentnosť a dôvera na trhu
Na záver sa pripravujú ďalšie kroky k zlepšeniu transparentnosti na trhu s jazdenými vozidlami. Pripravované legislatívne zmeny, ako aj implementácia sofistikovaných technológií, posilnia ochranu spotrebiteľa, avšak závisia aj od ochoty motoristov zapojiť sa do týchto procesov. Všetci čelíme zložitým otázkam, ale snaha o cieľovú transparentnosť a dôveru na trhu je jednoznačne krokom správnym smerom.
