Slovenský dopravca, ktorý vozil pre Lidl, zbankrotoval
Dopravca Bio Trans EU, ktorý vozil pre Lidl, skončil v konkurze
Dopravná spoločnosť Anpet EU, neskôr premenovaná na Bio Trans EU, zbankrotovala. Firma, ktorá patrila k priekopníkom elektromobility v nákladnej doprave na Slovensku a zabezpečovala distribúciu pre obchodný reťazec Lidl, po sebe zanechala státisícové dlhy voči štátu. Spoločnosť so sídlom v Stredných Plachtinciach a základňou v Sklabinej najprv hľadala záchranu v reštrukturalizácii, ozdravný plán však stroskotal a podnik skončil v konkurze.
Prvé elektrické ťahače na slovenských cestách
Firma ešte v roku 2022 operovala s približne 60 nákladnými vozidlami. Zákazka pre Lidl Slovensko bola pre ňu kľúčová – ako prvá v krajine nasadila do ostrej prevádzky plne elektrické Volvo FE Electric z logistického centra v Seredi. V septembri 2024 prevzala aj ďalšie elektrické vozidlo Mercedes-Benz eActros 600 na denné rozvozy pre Lidl. Majiteľ firmy Peter Antolov v októbri 2022 uviedol, že spoločnosť je na slovenskom trhu najväčším dopravcom s nákladnými vozidlami na alternatívny pohon a že túto flotilu zastrešuje pre Lidl Slovensko.
Osudným sa stal plyn, nie elektrina
Hoci firma verejne stavala imidž na elektromobilite, gro jej ekologickej flotily v skutočnosti tvorili ťahače na skvapalnený zemný plyn (LNG). Práve do plynu vkladala najväčšie nádeje a na svojom webe deklarovala, že LNG palivá vníma ako svoju budúcnosť. Tento model sa jej napokon stal osudným. „Spoločnosť bola závislá na LNG palivách a geopolitická situácia je tak narušená, že ani po veľkom úsilí sa nepodarilo ozdraviť narušenú štruktúru,“ ozrejmil príčiny krachu Antolov.
Rekordné tržby vystriedala miliónová strata
V roku 2022, keď sa partnerstvo s Lidlom a alternatívnymi pohonmi rozbehlo naplno, dosiahla firma rekordné tržby na úrovni piatich miliónov eur. V nasledujúcom období však tržby aj zisky začali prudko klesať, až sa napokon v roku 2024 prepadla do vyše miliónovej straty. Spolu s tým začala hromadiť dlhy voči štátu. Najväčší dlh vo výške viac než 209-tisíc eur má voči Sociálnej poisťovni, ďalších vyše 53-tisíc eur dlhuje zdravotným poisťovniam a zhruba 2 500 eur daňovému úradu. Podľa Antolova veritelia nemusia obísť naprázdno – celková miera uspokojenia bude podľa jeho slov „v rámci možností postačujúca“.
Elektrické vozidlo už firma nemá
Koniec biznisu pocítili aj dodavatelia technológie. Elektrické nákladné vozidlo Volvo FE Electric už dopravca v rukách nemá. „Predmetné vozidlo bolo prevzaté financujúcou spoločnosťou už na konci minulého roka v súlade so štandardnými zmluvnými a právnymi postupmi,“ uviedla spoločnosť Volvo Group Slovakia. Samotná značka voči dopravcovi otvorené pohľadávky neeviduje, no jej lízingová odnož Volvo Financial Services pohľadávku eviduje a uplatňuje si ju zákonnou cestou. Volvo zároveň zdôraznilo, že pád jedného dopravcu nie je zlyhaním samotnej myšlienky elektromobility.
Konateľ popiera akékoľvek záväzky voči vodičom
Najväčšiu búrku emócií vyvoláva situácia okolo ľudí, ktorí pre firmu údajne jazdili. Na sociálnych sieťach sa začali kopiť verejné sťažnosti šoférov, ktorí tvrdili, že im firma nevyplácala mzdy. Firma svoju facebookovú stránku tento týždeň náhle zrušila. Konateľ Peter Antolov akékoľvek finančné záväzky voči personálu popiera. „Tieto tvrdenia sú nepravdivé, spoločnosť dlhodobo nemá žiadnych zamestnancov,“ uviedol šéf firmy s tým, že voči vodičom žiadne podlžnosti neeviduje. Ešte pri preberaní elektrických kamiónov v roku 2022 pritom firma verejne komunikovala tím približne 90 pracovníkov, vrátane takmer 80 vodičov. Z účtovných výkazov za rok 2024 vyplýva, že dopravca oficiálne zamestnával 49 ľudí.
