Nový grafikon ZSSK prinesie zrýchlenie diaľkovej dopravy.
Nový grafikon ZSSK prinesie zmeny v vlakovej doprave
Od nedele 14. decembra vstúpi do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy ZSSK, ktorý sľubuje zrýchlenie diaľkovej dopravy, ale zároveň prináša aj výrazné spomalenie regionálnych vlakov, najmä na Záhorí. S cieľom stabilizácie sa ukončia niektoré dlhodobé výluky, avšak regionálnym cestujúcim sa jazdná doba predĺži.
Najvýraznejšie negatívne zmeny sa dotknú linky S20 Kúty – Bratislava, kde sa jazdná doba predĺži na alarmujúcich 57 až 73 minút. Doteraz cesta trvala v priemere 44 až 46 minút, ale z dôvodu modernizácie trate sa budú spoje križovať v Zohore s dlhým čakaním.
Dopad na regionálnu dopravu
Na jednej strane ZSSK obnoví zastavovanie regionálnych vlakov v Sekuliach, no časový posun spojov skomplikuje odchody regionálnych autobusov. V letných mesiacoch dôjde k redukcii spojov na linke 116 (Kúty – Senica – Trnava), čo obmedzí čakacie doby aj počas rannej a popoludňajšej špičky.
Naopak, v diaľkovej doprave sa očakáva zrýchlenie, konkrétne expresy Kriváň a Tatran medzi Bratislavou a Košicami budú premávať rýchlejšie. Peter Helexa, generálny riaditeľ ZSSK, predpokladá skrátenie jazdnej doby na približne 4 hodiny a 53 minút po ukončení prác pri Žiline.
Budúcnosť vlakovej dopravy
Hlavným cieľom ZSSK je zavedenie priameho prepojenia východu Slovenska s Viedňou. V súčasnosti premáva medzi Bratislavou a Viedňou 84 vlakov denne, čo zabezpečuje frekventovanú dopravu v oboch smeroch. ZSSK plánuje, aby do budúcna každý druhý expres premával do Viedne.
Na západných tratiach sa obmedzenia nedotknú iba Kaprova, ale aj Šahy – Zvolen a Šurany – Zlaté Moravce, kde bude doprava pozastavená kvôli nízkemu dopytu. Tento krok je už súčasťou stratégií na optimalizáciu tratí a efektivitu prepravy.
Modernizácia vlakovej techniky
ZSSK sa zároveň zameriava na modernizáciu flotily vlakov. V pláne je tendrovanie na nové vlakové jednotky, pričom prioritu dostanú batériové a hybridné rušne. Vodíkové vlaky sa momentálne vytrácajú z plánov kvôli nedostatku zdrojov a infraštruktúry na plnenie.
Nový grafikon ZSSK tak prináša zmes pozitívnych a negatívnych zmien, pričom regionálni cestujúci budú čeliť dlhším cestám, zatiaľ čo diaľková doprava by mala získať na rýchlosti a stabilite. Ako sa zmeny ukážu v praxi, ostáva len čakať.
