Aktuality Rastislav 4 apríla, 2026 0 Comments

Severná D1 v roku 2026: Zosuvy pri Ružomberku a miliardový rébus pri Turanoch

V súčasnosti prebieha výstavba kľúčového úseku D1 Hubová – Ivachnová, známeho ako obchvat Ružomberka. Tento projekt, ktorý mal byť dokončený už v roku 2017, sa zdržal a cena sa dramaticky zvýšila. Kým pôvodná cena sa odhadovala na 227 miliónov eur, aktuálna predpokladaná suma prekračuje 690 miliónov eur. Hlavnými prekážkami dokončenia sú nestabilný terén a zosuvy pôdy, najmä pri výjazde z tunela Čebrať neďaleko hradu Likavka.

OBCHVAT RUŽOMBERKA: ZOSUVY A DEVÄŤROČNÉ MEŠKANIE

Takmer pätnásťkilometrový úsek D1, ktorý sa plánuje od roku 2013, sa ukázal byť výnimočne problémovým. Geológovia sa snažia zvládnuť ťažkú situáciu so zosuvmi pôdy, čo spomaľuje práce na dokončení. Štátna Národná diaľničná spoločnosť sa snaží situáciu vyriešiť, pričom minister dopravy bol zatiaľ optimistický, pričom už posunul termín otvorenia na budúce mesiace.

GEOLÓGIA AKO NEPREDVÍDATEĽNÝ SÚPER

Vysoké náklady na projekt sa zvyšujú nielen kvôli inflácii, ale aj nepredvídateľným geologickým zmenám, ktoré si vyžaduje pretrasovanie projektov. Očakáva sa, že konečná suma nákladov bude vyčíslená až po zohľadnení všetkých nárokov zhotoviteľa, ktorého tvorí združenie OHL ŽS a VÁHOSTAV-SK.

TURANY – HUBOVÁ: POUČÍ SA ŠTÁT Z CHÝB?

Čoskoro by mal štát pokračovať pripravovaným projektom na trati D1 Turany – Hubová. Tento úsek ostáva pod veľkým otáznikom, keďže verejné obstarávanie bolo nedávno zrušené pre nevhodne nastavené podmienky. Ak štát neuspokojí podmienky na obnovenie tendra, začiatok prác by sa mohol posunúť o ďalšie dva roky, čo by predlžilo časový rámec na až deväť a pol roka.

PRÍRODNÝ UNIKÁT VS. „DIAĽNICA NIKAM“

Plánovaná diaľnica narazila na problémy s ochranou prírody, ktorá by mohla zničiť vzácne biotopy. Vzhľadom na jeho význam sa začali práce na tuneli Korbeľka, ktorý má chrániť unikátne územia. Tento projekt zároveň čelí obavám miestnych obyvateľov o dostupnosť pitnej vody. Práca na tuneli sa môže predlžiť, ak sa nepredvídateľné geologické podmienky opäť vyskytnú, čo by pre štát mohlo znamenať ďalšie významné dodatočné náklady.

ĎALŠÍ „OTVORENÝ ÚČET“ ŠTÁTU

Podľa odborníkov sa štát na budúce projekty musí poučiť z aktuálnych chýb, aby sa predišlo podobnému predražovaniu a zdržaniam. Odporúča sa prechod na formy projektovania a výstavby, ktoré by lepšie zabezpečili kontrolu nákladov.

VIŠŇOVÉ NEPRINIESLO OČAKÁVANÚ ÚĽAVU

Aj keď bol nedávno otvorený tunel Višňové vnímaný ako zlepšenie dopravy, naďalej ostáva nevyhnutnosť riešiť chýbajúce úseky D1, pretože ich nedostatočné prepojenie spôsobuje nové preťaženie na existujúcich cestách. Doprava medzi Bratislavou a Košicami stále čelí významným problémom, a to aj po spustení niektorých úsekov.

Riešenia na preťaženosť súvisia nielen s otvorením úseku, ale aj s efektívnymi zmenami v dopravnom značení a organizácii dopravy. Týka sa to aj nutnosti zamyslieť sa nad návrhom a rozsahom budúcich projektov, aby sa zabezpečila ich efektívnosť a funkčnosť.