Schaeffler na Slovensku zruší stovky pracovných miest, centrála spúšťa radikálne škrty
Schaeffler na Slovensku zruší stovky pracovných miest
Nemecký automobilový subdodávateľ Schaeffler oznámil rozsiahly plán šetrenia, ktorý sa výrazne dotkne aj dvoch slovenských závodov. V Kysuckom Novom Meste a v Skalici dôjde k veľkému prepúšťaniu, ktoré súvisí s časťou výroby ložísk a rozloží sa do štvorročného obdobia v rokoch 2027 až 2030.
Podľa oficiálneho vyjadrenia situácia ovplyvní približne 700 zamestnancov, a to nielen vo výrobe, ale aj na nevýrobných pozíciách.
Miroslav Janota, riaditeľ subregiónu Slovensko, Česká republika a východná Európa pre Schaeffler, vysvetľuje, že firma týmto krokom reaguje na zmeny v dopyte. Cieľom je podľa jeho slov zachovať konkurencieschopnosť skupiny a podporiť jej dlhodobú perspektívu v Európe a na Slovensku. Vedenie si zároveň uvedomuje, že pre zamestnancov ide o mimoriadne náročnú situáciu, a deklaruje, že jej prioritou je poskytnúť im maximálnu podporu v súlade so sociálnou politikou firmy.
Dôvody škrtov
Materská spoločnosť čelí mnohým problémom, ktoré dnes trápia celý automobilový sektor. Zákazníci kupujú menej áut so spaľovacími motormi a prechod na elektromobilitu je pomalší, než sa očakávalo. Keď sa k tomu pripočítajú vysoké náklady na zamestnancov, najmä v Nemecku, a príliš zložitá firemná štruktúra s množstvom manažérskych úrovní, výsledkom je nutnosť radikálne znižovať kapacity.
Aby si firma udržala ziskovosť, spúšťa nový program na zlepšenie výkonnosti. Ten má do roku 2030 priniesť ročné úspory vo výške približne 300 miliónov eur. Daňou za to však budú jednorazové náklady okolo 480 miliónov eur a strata tisícok pracovných miest.
Prepúšťanie v Európe a solidarita manažmentu
Celkovo plánuje Schaeffler v Európe zrušiť 3 460 pracovných pozícií. Najväčší úder pocíti domáce Nemecko, kde zanikne 2 660 miest a zatvoria sa rovno štyri fabriky, napríklad v Dortmunde či Berlíne. Piata zatvorená prevádzka sa nachádza v Belgicku. Polovica všetkých zrušených miest pripadne na výrobu, 30 percent na výskum a vývoj a zvyšok na iné oddelenia.
Firma sa však snaží zmierniť napätie pomerne nezvyčajným krokom. Znižovanie stavov bude sprevádzať takzvaný solidárny príspevok. Pôjde o dočasné, dobrovoľné zníženie platov, ktoré sa začne priamo u členov predstavenstva a prejde všetkými úrovňami manažmentu. Bez tohto kroku by podľa centrály muselo byť prepúšťanie ešte masívnejšie.
Pohľad do budúcnosti: od áut k robotom
Napriek ťažkým škrtom sa Schaeffler nechystá vzdať. Svoju budúcnosť vidí v stratégii „Motion Technology Company“. Znamená to, že aj keď niektoré tradičné automobilové odvetvia klesajú, firma chce výpadky nahradiť investíciami do úplne nových oblastí. Technologické skúsenosti plánuje využiť v rastúcich sektoroch, akými sú napríklad humanoidná robotika či obranný priemysel.
Pre Slovensko a dotknutých zamestnancov na Kysuciach a v Skalici je teraz kľúčové, ako budú prebiehať rokovania medzi vedením a zástupcami zamestnancov, aby bol nevyhnutný prechod do roku 2030 čo najplynulejší a najviac sociálne únosný.
