Podnikanie s autami na Slovensku je ťažké, čísla sú alarmujúce
Patrí k najvplyvnejším ženám českého biznisu. Podnikať s autami na Slovensku je ťažšie, čísla sú alarmujúce, hovorí Karolína Topolová
Generálna riaditeľka spoločnosti Aures Holdings Karolína Topolová povedala, že „nešváry“ z divokých 90. rokov pretrvávajú dodnes. Jej firma, ktorá predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen v Česku, ale aj na Slovensku, sleduje domáce podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
V najnovšej epizóde podcastu portálu Autobazar.EU privítal motoristický novinár Erik Stríž Karolínu Topolovú, generálnu riaditeľku spoločnosti Aures Holdings, pod ktorú patria značky AAA Auto, Mototechna či Auto Discount. V takmer hodinovom rozhovore sa venovali jej 28-ročnej kariérnej ceste od hotelníctva až na čelo najväčšieho predajcu jazdených áut v strednej Európe, využitiu umelej inteligencie pri výkupe, akvizícii skupinou Daniela Křetinského aj realite na trhu s elektromobilmi.
Od hotela Hilton po vedenie lídra na trhu jazdeniek
Karolína Topolová začínala svoju profesijnú dráhu pôvodne v medzinárodnej sieti hotelov Hilton. Pred 28 rokmi sa stretla so zakladateľom autobazáru v čase, keď mala firma len jednu pobočku v Prahe. Postupne sa prepracovala cez riaditeľku ľudských zdrojov a prevádzkovú riaditeľku až na pozíciu CEO v roku 2012 a predsedníčky predstavenstva v roku 2015.
Spoločnosť Aures Holdings už dva roky funguje v modeli dvoch generálnych riaditeľov (Co-CEO). Spolu s Petrom Vaněčkom majú podľa Topolovej jasne rozdelené kompetencie bez egových súbojov. „U nás vždy hovorila za presadenie sa vlastná práca. Poznáme svoje kompetencie, vzájomne sa dopĺňame a ani jeden z nás nemá potrebu dokazovať si ego. Máme jeden spoločný cieľ,“ vysvetlila Topolová.
Moderátor Erik Stríž sa v rozhovore pýtal aj na to, ako vedia v jednej firme pôsobiť dvaja generálni riaditelia, prečo spoločnosť pristúpila k tomuto neštandardnému riešeniu a ako vyzerá obchodný model veľkého autobazáru. Firma je často kritizovaná za poruchové autá, nízke ceny pri výkupe a vysoké ceny áut pri ich následnom predaji. Podľa Topolovej by však takýto model bol neudržateľný, najmä by sa potom zákazníci nevracali.
Ako funguje obchodný model a prečo AI odmietne 65 % ponúkaných áut
Medzi verejnosťou často rezonuje mýtus, že autobazáry vykupujú autá za zlomok ceny a predávajú ich s obrovskou maržou. Generálna riaditeľka Aures Holdings tento mýtus vyvracia – obchodný model je postavený na nízkej marži na jednom vozidle a vysokej celkovej obrátke. Skupina ročne predá a vykúpi cez 111-tisíc vozidiel na trhoch v Česku, Poľsku a na Slovensku.
Kľúčovú úlohu pri stanovovaní cien a výkupe dnes zohráva generatívna AI a dátové algoritmy, ktoré firma vyvíja už 15 rokov. „AI pomáha spracovávať dátové modely a hľadať najlikvidnejšie autá na trhu, no konečné rozhodnutie robí vždy náš vyškolený oceňovací technik. Kombinácia digitálnej a osobnej cesty je pre zákazníkov stále najlepšia,“ doplnila Topolová.
Elektromobily a SOH certifikácia batérií
Záujem o elektromobilitu na sekundárnom trhu rýchlo rastie – kým vlani predala skupina 1 900 elektromobilov, za prvých osem mesiacov tohto roka to bolo už 2 500 vozidiel.
Pri jazdených elektromobiloch je najkritickejším faktorom stav trakčnej batérie. Autobazár preto spolupracuje so špecializovanou firmou a pri každom elektromobile uvádza SOH certifikát (State of Health). Vozidlá, ktorých batéria má životnosť pod 80 %, firma do ponuky nezaradí.
